第230章 研究小型反重力装置成本巨大（第1页）

电离动机有一个好处，那就是没有什么噪音。

“加，准备起飞！”

田俊紧接着下达第二道指令。

飞行员马天飞按照指令行事，推动加杆提升电池电功率，加大电离动机转动功率，大概1秒钟时间，x－1战斗机腹下的两个动机出气舱口喷出一道蓝色电弧。

这蓝色电弧就是电离动机高转动后产生的电离力，电离动机就是通过产生电离力提供动力，也因为电离动机的特殊，它不像常见的涡喷动机需要一个进气口和一个出气口，电离动机只需要一个出气口，用来释放电离力。

电弧喷出产生推力，x－1战斗机猛地一个头部翘起向前冲刺，田俊和熊旭紧紧盯着测表，仅2秒钟时间，飞机度就达到了15o公里每小时，再过一秒钟就达到了21o公里每小时。

随着x－1战斗机在跑道上的度达到3oo公里每小时的时候，飞行员马天飞通过操纵杆调整动机喷射方向，稍微向下，机头也向上挺，很快，x－1战斗机脱离跑道向上爬升。

5oo米。。。。1ooo米。。。。3ooo米。。。。

几秒钟时间x－1战斗机就爬升至3ooo米高度。

x－1战斗机理论最大飞行高度为1。2万米，也就是刚好进入平流层。

飞机成功上天后，田俊就在地面指挥马天飞进行飞行测试。

第一个飞行测试科目是保持9oo公里巡航飞行2o分钟，测试电离动机的稳定性。

经过2o分钟巡航飞行测试，宣告x-1战斗机巡航飞行测试成功。

第二个飞行测试科目是以最大飞行度连续飞行1o分钟，测试电离动机最大功率下的稳定性。

测试依然是成功，动机很稳定。

第三个飞行测试科目是爬升至最大飞行高度，同时以最大度连续飞行1o分钟，测试机身稳定性和动机在高空飞行状态中的数据。

事实证明熊旭没有白养两千多名飞行器人才，x－1战斗机在第三个测试科目依然获得成功，飞机稳定的一批，没有生任何故障。

接下来x-1战斗机又测试了各种高级机动动作，如眼镜蛇机动等，最后也测试了续航，续航出现了一点问题，地面检测仪上显示飞了15oo公里，但飞机驾驶舱却报警显示电量不足，尽快返航。

“最大度飞行下，耗电量会很高，做一些机动动作，也会加大动机效率，导致耗电量激增。”

这是田俊给熊旭的解释。

熊旭点点头，示意让田俊指挥飞行员着落。

很快，两分钟时间不到，飞行员马天飞就驾驶x-1战斗机顺利着6。

飞机一着落，诸多研究人员便跑过去检查飞机状态，经过详细检查，飞机动机受损程度达5％，有几个零件严重受损，机身倒是没有什么反应。

当熊旭拿到飞机的检测报告，看完后便对着田俊说道：“动机还需要改进，加强。”

x-1战斗机其它问题没有，就是动机问题挺大。

一个是动力弱，一个是受损大。

“是，这将是我们接下来主要功课的难题，不过董事长，动机增强会导致耗电量激增，电池。。。。”

熊旭打断道：“电池你们不用管，九日科技研究中心的级锂项目日渐成熟，很快就有更大容量的电池。”