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颜国华看了看空速表，顿时汗如雨下：290kts，假如超过300的话，飞机就会进入超音速飞行。到时候，机身就难以控制！

当务之急，稳定空速才是关键，绝不能让飞机一头栽下。

没办法，颜国华只好壮着胆子，手动调整了一下飞机的襟翼，并且让垂直速率1200。（飞机上的垂直速率表显示飞机上升或下降的速率。指针指向0度以下是下降的飞行姿态，0度是平飞，而1200的意思是上升。单位是英尺每分钟。）③

垂直速率设置完毕，飞机调整襟翼的角度，空速果然降了一些。

颜国华知道：这就是所谓的以速度来换高度。（速度降低，高度升高）

唯一值得庆幸的是：今夜的天气情况非常良好，没有风暴区和高空乱流，所以只要控制的住飞机的速度和角度，即使没有引擎动能，机身也能勉强保持着平衡。

但是他明白：这种平衡不会维持多久的。随着无动力飞行的进一步滑翔下坠，整架飞机的机械能始终在流失。

当飞机的速度下降到一定的地步的时候，飞机还是会失速坠落。

所以接下来，他们还得继续调整垂直速率和襟翼的角度，让飞机不能失速，也不能超速。

这时候，英航总部通过无线电信号联络上了他们的应答机。颜蕾专注于开飞机，陈泊宇则接过了联系地面的任务，他也按照岳父大人的吩咐，进一步汇报了情况。

知道三名驾驶员都昏迷以后，英航总部的技术人员立即组成了一个紧急救援小组。

要说：英航的专家们也真的是很通情达理的人，他们没有过多咨询开飞机的人是谁，只是告诉他们接下来应该要做什么。

因为谁都知道：这些乘客和机组人员的性命，此时此刻只掌握在他们自己的手中。

这是一架飞机在万米高空的挣扎求生，可是，只有这五百多名乘客积极自救，才有可能闯出一条生路来。

陈泊宇按照岳父的吩咐，一一汇报了飞机的各种参数，然后，地面的专家立即远程遥控指挥他们打开自动驾驶系统。

当然，考虑到他们并不是一群专业的飞行员，只是赶鸭子上架的一群乘客，英航专家就跳过了一些所谓的检查步骤——因为事实上，现在根本没法按照飞行手册来救援。

很快，AUTO（自动驾驶）系统就接通完毕。但是在无动力滑翔下，自动驾驶系统只能维持基本的飞速平衡和水平姿势。

接下来，飞机要以什么样的姿态坠落下去，还得看一系列的后续操作。

首先：他们需要确定的是：这架飞机将会降落在哪里？！

英航的救援专家立即启动了全球定位系统检测飞机的无线电信号，锁定了他们的位置，再通过分析告知他们：最近的机场在某个大西洋中央的法属小岛上。

但：这个小岛的机场上只有一条军用飞机跑道。

颜国华知道：军用飞机跑道平时大多跑的是运输机和战斗机，这些飞机大多数是窄体机，但A380可是个超级庞然大物的宽体机，军用机场跑道能否承载得下这样的巨无霸大飞机？这简直是一场拿着500多条人命的豪赌！

但没办法，飞机高度已经下降到了10000英尺以下。根据地面专家的推算：就算有自动驾驶系统来帮忙，他们顶多只能再滑翔二十分钟就得坠落。

在这二十分钟之内，这个位于大西洋中央的法属机场军用跑道是他们的唯一选择。除此以外，飞机只能一头栽进大西洋。

就在乘客们积极自救的时候，关于英航230飞机失事的消息已经传遍了全世界。

各大电视台都在紧急插播这条重磅新闻：大西洋上空有一架承载525名乘客的英航飞机漏光了油。三个驾驶员都昏迷了过去，居然靠着一群乘客在维持飞行！

到了北京时间凌晨三点钟半，许多乘客都被广播给吵醒了。

一位空乘在紧张地报着：“各位乘客你们好，我们的飞机遭遇到了紧急情况……请问有哪位乘客具有驾驶飞机的经验？！”

就这样，驾驶员昏迷，航油漏光的消息不胫而走。

当乘客们听到这个消息以后，个个犹如踏入了鬼门关一般。

飞机没油意味着什么？飞行员昏迷意味着什么？！两者相加，相当于宣判了死刑一般。

于是，许多人都开始大声哭泣，甚至有的人开始写遗书交代后事。

哭声伴随着尖叫声，接连不断，机舱内顿时陷入了恐慌的谷地，恐怖压抑的气氛正在快速传染，人们从头到脚都能感觉到：死神，正在慢慢靠近这架飞机！

更多的乘客正在努力打电话，试图联系上地面的亲人，做个最后的告别。