第38章 展示的机会(第2页)
也就是,这些人都没有接受过专业的驾驶训练,一旦度过快,容易出事。
本来,按照王步安的要求,是应该将度限制在每时25公以下的。因为国家标准就是这样。但是牛庆海和牛二郎强烈反对。他们的理由也是很强大的。目前所有的电动车,都没有谁遵守这个标准的。否则,就是傻瓜,肯定没有市场的。
再了,每时25公里,简直是浪费了储氢合金这么先进的技术。以储氢合金的强悍动力,每时跑125公里都没有问题。
最终,双方经过激烈的讨论,还是将度强行限制在了4o公里。一旦,立刻切断电力。
王步安可不想储氢合金刚刚问世,就成为杀人凶手。
正常行驶没有问题的。
接下来就是爬坡能力了。
这个试验起来就简单了。牛庆海、牛二郎父子一起上。
他们两个加起来,至少有四百斤。加上电动车本身的一百斤,总共就是五百斤。
他们需要征服三十度的斜坡。
是坡度。
不是角度。
每一百米升高三十米,就是坡度三十。
电动车顺利上坡。
动力强大的令人难以置信。
牛二郎于是提出,要尝试一下坡度四十五。这是很陡的斜坡了。
不要是电动车,就是摩托车都吃力。
然而,电动车依然强悍的成功爬坡。就是车头有点想要翘起来。
这是电动车的整体结构引起的。前轻后重。
当然,四十五度的坡度,一般的地方都是没有的。
一般的道路,坡度三十,已经是极限了。过三十的话,就要设计s弯了。
在试验过程中,出事了。
链条断了。
传送链条的强度,无法支撑如此强大的动力。
电动车和汽油机不同。
在启动的时候,电动车的扭矩是非常大的。
日常生活中,大家其实也可以看到,电动车的启动度是极快的,加也是非常快的。
正常来,一般的汽油机车辆,是追不上电动车的启动度的。
然而,扭矩太大,带来的后果就是链条断裂。
普通的电动车,电压最多8o伏特。
可是,储氢合金的输出,是38o伏特。
这是牛二郎坚持的设计。他就是喜欢飞一般的启动感觉。